Německý soud povolil apartheid

Německý Spolkový správní soud více než 12 milionů německých občanů označil za škůdce společnosti a vrahy nevinných obětí, neboť používají špinavá auta.

Spolkový správní soud počátkem tohoto týdne usoudil, že je přípustné zakázat jízdy starších naftových automobilů ve městech. Zákazy jízdy se mohou týkat vozů, které splňují emisní limity, plní i další zákonné technické podmínky provozu, byly schváleny k provozu na veřejných komunikacích a lze s nimi legálně obchodovat.

Problém je s emisemi oxidů dusíku. Jejich vliv na lidský organismus nebyl spolehlivě prokázán, jsou však vydány limity jejich koncentrací v ovzduší. Tyto limity si určila Evropská komise, neptejte se, jak k nim přišla. Města Düsseldorf a Stuttgart tyto limity překračovala, a tak jim soud nařídil, aby s tím něco udělala. Podle soudu ve Stuttgartu nejlepším řešením je zákaz provozu dieselových aut. Spolkový správní soud tento názor potvrdil a rozhodl, že je možné takový zákaz vydat.

Rozhodnutí se bude týkat letos patrně jen 12,3 milionu z celkových 15 milionů naftových aut registrovaných v SRN. Zbývajících 2,7 milionů aut vyhovuje emisním normám euro 5 a 6, takže ty se letos zákazu obávat nemusejí.

Zakázaná auta a jejich motory byly ve své době vyrobeny podle nejnovějších dostupných vědeckých poznatků a technologií. Vyhovovaly platným normám a předpisům. Předpokládalo se, a automobilový průmysl byl s tímto předpokladem srozuměn, že ekologické předpisy pro provoz aut se spalovacími motory se budou postupně zpřísňovat a že nové a nové modely aut půjdou těmto zpřísněním naproti. Společnost reprezentovaná parlamentem a vládami uzavřela v tom smyslu s automobilkami dohody. A tak se také dělo a děje.

Nepředpokládalo se a nebylo dohodnuto, že poté, co nabude platnost přísnější norma, budou automobily s normou starší zakázány. Občanům, kteří tyto vozy zakoupili, nyní německý správní soud znehodnotil majetek a omezil výkon jejich vlastnických práv.

Soudní případ iniciovala německá organizace na ochranu životního prostředí Deutsche Umwelthilfe. Její šéf Jürgen Resch výsledek soudního jednání pochválil s tím, že soud dal přednost zdraví občanů před možností pohybovat se ve špinavém autě. „My jsme v každém případě šťastní a spokojení. Po tomhle rozsudku bude možné donutit automobilový průmysl, aby část svého zisku využil na to, že dieselové vozy budou vylepšeny a my relativně rychle získáme čistý vzduch,“ prohlásil J. Resch (citováno podle serveru aktualne.cz).

Nechci ekologistům bourat jejich štěstí, ale automobilky už déle než 30 let vyvíjejí stále lepší, úspornější a k přírodě šetrnější motory. Krátí si tím své zisky, které zřejmě Deutsche Umwelthilfe považuje za nemravné. Ale zákaz provozu starších aut už dřívější zisky automobilek nijak nepostihne, ta auta už výrobci se ziskem prodali před léty. Prodali je v době, kdy tato auta nebyla špinavá, ale ekologicky progresivní, protože tehdy bylo v módě bojovat proti skleníkovým plynům a ty vozy produkovaly výrazně méně oxidu uhličitého, než auta starší. Jak bylo dohodnuto.

Byla to doba, kdy v rámci boje proti skleníkovým plynům němečtí Zelení prosadili zákaz bezemisních jaderných elektráren. Nastalo několikanásobné zdražení elektrické energie. A byli ve vládě a byli šťastní.

Dnes je v módě měřit oxidy dusíku a polétavý prach. Není v módě zabývat se vědeckým poznatkem, že na naměřené koncentrace oxidů dusíku lidský organismus vůbec nereaguje. Ekologové byli tedy opět nešťastní. Soudní rozhodnutí je ale šťastnými neučiní. Zákaz provozu dieselových aut ovzduší ve městech určitě nevyřeší. Dosavadní pokusy s podobnými omezeními žádné pronikavé úspěchy nepřinesly.

Jediný skutečný důvod ke štěstí ekologů je tedy ten, že více než 12 milionů německých občanů bylo soudně označeno za společenské škůdce, jimž je možné omezit občanská práva, a to se zpětnou platností, za jejich jednání, kterého se dopustili před deseti lety tím, že si tehdy legálně koupili legální auta.

Další recept na štěstí by pak mohl spočívat například v zákazu používání starších obytných budov, které nevyhovují standardům pasivních domů. Princip je to stejný, precedens byl dán.